船用燃料和油类监控-Compass4294型X荧光测硫仪

船用燃料和油类监控-Compass4294

IMO（国际海事组织）不断设定新的标准，以最大程度地减少和控制来自船舶发动机的有害污染废气。 IMO是全球最大的海事组织，拥有170多个成员国，并且是国际海事行业的监管机构。

名为MARPOL附则VI的硫氧化物的监视和控制分为ECA内部（排放控制区）和ECA室外。

每个国家/地区都在全球和本地范围内执行这些法规，否则可能会导致严厉的处罚：

IMO关于ECA外的SOx（氧化硫）的法规：IMO关于ECA内的SOx（氧化硫）的法规：

2012年1月1日之前的4.5％（45000ppm）1.5％（15000ppm）在2010年7月1日之前

2012年1月1日之后为3.5％（35000ppm）2010年7月1日之后为1.0％（10000ppm）

从2020年1月1日开始0.5％（5000ppm）（预期）从2015年1月1日开始0.1％（5000ppm）（最终）

ESI仪器功能强大的能量色散X射线荧光（EDXRF）分析仪能够比实验室级分析仪预期的灵敏度和精确度更高的分析。

Compass4294分析仪旨在满足船用燃料和石油工业的所有关键方面。这包括：满足有关低硫的政府法规，增强发动机性能，避免海上发动机出现故障并最大程度地降低运营成本：

Cat细粉检测-Cat细粉是硅和铝化合物的物质，在精炼过程中需要作为催化剂。当大量存在时，这些颗粒会导致严重的气缸壁损坏。 Compass4294S系统使船东可以在购买燃油的几秒钟内确认燃油中猫罚款的存在和严重程度，从而避免了潜在的发动机故障。

润滑油监测-发动机润滑油中的磨损金属浓度可以直接与发动机部件相关，并可以指示部件磨损。使用XRF系统的发动机维护程序可以常规测量机油中的磨损金属浓度，可以避免发动机意外故障并确保高度的安全性。此外，监测钙，锌和磷的含量可揭示有关稀释添加剂或发动机维护期间机油选择不当的信息。

水污染-Compass4294S系统通过分析Cl，Mg和K的含量，能够检测船用燃料中的海水污染。该分析是可量化的，并且可以区分不允许的水平。

欺诈-常规分析可以发现将废旧润滑油与船用燃料进行欺诈性混合。